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20G高压无缝钢管行业景气度自1年四季度快速下滑，2年首季便再度陷入全行业亏损的窘境。根据中钢协数据统计，国内20G高压无缝钢管行业在2年的前10个中，仅有4个有不到1%的利，其余6个均处于亏损状态。 近期国内主流20G高压无缝钢管钢厂纷纷新一期钢材价格，显示出严重的“两极分化”格局，其中以沙钢为首的华东主流建20G高压无缝钢管企业大幅降价，国内龙头钢企宝钢则继续大幅上调报价;显示出20G高压无缝钢管钢厂对后期钢材20G高压无缝钢管市场走向的判断出现严重的意见分歧，但更多的则是反应20G高压无缝钢管钢厂在各自领域的不同境遇。 20G高压无缝钢管宝钢作为国内龙头钢企，碳钢20G高压无缝钢管的代表20G高压无缝钢管钢厂宝钢继续大幅度上调4份20G高压无缝钢管钢价100近期国内主流20G高压无缝钢管钢厂纷纷新一期钢材价格，显示出严重的“两极分化”格局，其中以沙钢为首的华东主流建20G高压无缝钢管企。 20G高压无缝钢管宝钢作为国内龙头钢企，碳钢20G高压无缝钢管的代表20G高压无缝钢管钢厂宝钢继续大幅度上调4份20G高压无缝钢管钢价100~200元不等。对此，分析师认为，当前20G高压无缝钢管市场亦是走弱，20G高压无缝钢管市场层面基本上没有动力支撑20G高压无缝钢管钢厂大幅上调报价，而宝钢之所以敢于“雪上添霜”，也并不是说其看好后期。
据测算，2017年20G高压无缝钢管行业二氧化硫、氮氧化物和颗粒物排放量分别为106万吨、172万吨、281万吨，约占全国排放总量的7%、10%、20%，是目前我国主要的大气污染排放源之一。
中国工程院院士、清华大学环境学院院长贺克斌教授说，与日本、德国、韩国等发达 相比，目前我国20G高压无缝钢管行业污染控制水平、环保管理水平仍有较大差距，吨钢颗粒物无组织排放量比发达 高出一倍多。我国亟须对标国际先进水平，实现20G高压无缝钢管行业排放的大幅削减。
与国外20G高压无缝钢管行业以铁路和水路运输为主不同，我国20G高压无缝钢管行业主要依靠公路运输。贺克斌说，我国20G高压无缝钢管行业货运量超过40亿吨，约占全国货运总量1/10。公路运输过程中的氮氧化物、颗粒物排放非常突出，占20G高压无缝钢管企业自身排放的20%以上。
20G高压无缝钢管企业排放对城市空气质量有着显著影响。据统计，我国20G高压无缝钢管产能居前20位的城市，无一空气质量达标，平均PM2.5浓度比全国平均浓度高28%。贺克斌说，20G高压无缝钢管产业布局集中也是影响区域大气污染的重要因素。我国大气污染相对严重的地区，如京津冀及周边地区、长三角地区、汾渭平原等20G高压无缝钢管产能占全国总产能的55%，其平均PM2.5浓度比全国平均浓度高38%左右。
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